まとめ

スバルのEyeSightは、かなり実用性が高い。車線認識は未熟な部分はあるが、前方障害物認識の信頼性は高い。マンマシンインターフェース（機械と人間との仲介）も適切であり、介入するべき所は介入し、介入するべきでない所は介入しない。運転していて不快に感じることが少ない（時々、車線逸脱警報がシビアで、これくらい許してくれよ、と思うことはある）。

EyeSightは、自動車運転の領域で、機械の力が人間の力を超えつつある、“分水嶺”であると感じた。

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「ぶつからないクルマ」として宣伝している、スバルの運転支援システムEyeSight（Ver.2）は、バックミラー上部に搭載されたステレオカメラ（2個のカメラ）で、車の前方を認識し、運転を支援するシステムだ。

具体的な機能は、クルーズコントロール（前車との間隔を保ちつつ、速度を一定に保つ）、プリクラッシュブレーキ（前方に障害物があるとき、自動でブレーキをかける）、車線逸脱警報（車線を外れそうになったら、警告音を出す）、誤発進抑制（ペダルの踏み間違いによる急発進を抑制する）がある。

約1年間使用したが、とても使い勝手が良く、優れたシステムだと感じた。今回は、EyeSightの感想を書きつつ、“次”を考えてみたい。

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